Sostenibile

Phylla, il Veicolo Urbano Multiecologico e Sostenibile

maggio 24, 2008 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

“Phylla” è veicolo urbano elettrico e sostenibile, un veicolo efficiente e totalmente riciclabile, per annullare le emissioni di gas inquinanti e di CO2 nelle aree urbane e ridurre l’impatto ambientale durante l’intero ciclo di vita del prodotto.

Phylla nasce dalla sintesi di più forze e competenze: hanno partecipato, insieme alla Regione Piemonte che ha sponsorizzato e finanziato il progetto e all’Environment Park che ha contribuito a definire e selezionare le tecnologie innovative per l’ambiente, il Centro Ricerche Fiat in qualità di Vehicle project leader, a cui sono state demandate le scelte tecniche e architetturali per lo sviluppo del dimostratore marciante, e il Politecnico di Torino con il ruolo di Programme Manager, per la gestione complessiva del progetto e il coordinamento dei partners. Hanno inoltre collaborato la Camera di Commercio di Torino con il progetto From Concept to Car, l’Istituto Europeo di Design IED e l’Istituto di Arte Applicata e Design IAAD, Novamont e il Consorzio Proplast, Sagat, ENECOM, Sydera e Bee Studio.

I differenti gruppi di lavoro si sono occupati di diversi aspetti per poi arrivare a un risultato comune: la ricerca della migliore soluzione nell’impiego combinato di fonti di energia alternativa (solare, idroelettrica, biogas, ecc.), la sperimentazione di materiali ad elevata efficienza strutturale e totalmente riciclabili, la selezione delle tecnologie innovative più rilevanti per la mobilità urbana e la possibilità di rivolgersi a un’utenza estesa e ad “ambiti” diversificati.

Obiettivo del progetto, la realizzazione di un concept di veicolo urbano sostenibile, ma anche economico, ovvero in grado di raggiungere livelli di costo chilometrico 10 volte inferiori rispetto a un veicolo equivalente (city car) di normale produzione a benzina.

Un’auto adatta sia alla mobilità urbana individuale e condivisa (car sharing e van sharing) da parte di un’utenza estesa (es. persone anziane, diversamente abili), sia all’ambito professionale per l’accesso ad aree ristrette quali aeroporti, stazioni ed ospedali, località turistiche.

Troverete qui la scheda tecnica

Challenge Bidendum, all'insegna della mobilità mobilità eco-sostenibile

novembre 15, 2007 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

“Il Challenge Bibendum è espressione di una volontà condivisa di far progredire la mobilità stradale nel mondo, affinché rimanga al servizio dell’Uomo e rispetti sempre di più il suo ambiente.” (di Edouard Michelin)

L’edizione 2007 della nota manifestazione, farà tappa a Shanghai. La metropoli orientale è stata scelta perchè proprio la Cina rappresenta il cuore del problema ambientale del Pianeta. Il governo cinese ha, dal canto suo, dato alla manifestazione una notevole importanta, invitando anche Wang Gang, ministro della Scienza e della Tecnologia che promette di impegnarsi in un percorso di maggiore attenzione all’ambiente.

Una attenzione rilevante alla manifestazione è stata anche rivolta dalle aziende automobilistiche e da quelle che più in generale operano nel settore della mobilità.
Tra i partecipanti al challenge troviamo: VENTURI AUTOMOBILES, Nissan Motor CO. LTD, Hyundai Motor Company, Ford Motor Company, GM, PSA Peugeot Citroën, AUDI AG, Daimler AG, Volkswagen AG, BMW AG e l’italiana Magneti Marelli con la Fiat Panda.
Per ulteriori informazioni, ecco l’elenco ufficiale dei partecipanti: michelin-challenge-bibendum-2007-shanghai.pdf

Foto tratte da: www.challengebibendum.com

La strada Mercedes-Benz verso la mobilità sostenibile passa da H2Roma

novembre 6, 2007 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

Ad H2Roma, la Casa di Stoccarda presenta in anteprima per il pubblico italiano Classe E 300 BlueTec e Classe E SunDiesel – due tra le 18 novità della “Road to the Future” presentata a livello internazionale a Francoforte in occasione dell’ultima edizione della IAA – insieme ad altre vetture, tra cui Classe E NGT, la berlina a metano più potente al mondo, ed un prototipo di Classe B F-Cell.

Smart, il marchio più giovane ed innovativo del Mercedes-Benz Cars, esporrà al grande pubblico di H2Roma la smart cdi – la vettura con le emissioni di Co2 più ridotte al mondo – e smart mhd, micro hybrid drive.
La “Road to the Future” di Mercedes-Benz presenta una gamma unica di nuovi modelli particolarmente eco-compatibili e dai consumi ridotti, grazie a sistemi di propulsione combinati con intelligenza.

Progettare e sviluppare automobili Premium eco-compatibili e con consumi contenuti senza rinunciare a sicurezza, comfort e piacere di guida: questo l’obiettivo di lungo termine che Mercedes-Benz ha intenzione di raggiungere con il programma “Road to the Future” (sulla strada verso il futuro). Tra i principali obiettivi di sviluppo rientrano i sistemi di propulsione modulari (in primo luogo i motori a combustione ottimizzati abbinati a soluzioni ibride studiate su misura) da impiegare singolarmente o in combinazione, in base alla categoria di veicolo, del profilo d’impiego e delle richieste del Cliente.

Numerosi i modelli diesel BLUETEC, la tecnologia per la depurazione dei gas di scarico già introdotta con successo in America nel 2006. Come sistema di propulsione modulare, il “BLUETEC HYBRID” permette di realizzare modelli con motori a combustione con consumi ridotti ed emissioni contenute. I sei modelli BLUETEC presentati a Francoforte presentano tutte le potenzialità per rispettare anche in futuro le più severe normative antinquinamento esistenti, tra cui l’EURO 6 e la norma americana BIN5.

Il concetto di tecnologie modulari consente un’introduzione flessibile e rapida di tecnologie innovative in tutti i modelli Mercedes-Benz. “In questo modo i nostri Clienti possono essere certi che Mercedes anche in futuro offrirà massimi standard di sicurezza, comfort e tecnologia, rispettando in modo esemplare l’ambiente”, riferisce il Dr. Dieter Zetsche, Presidente della Daimler AG.

da: stampa-dci.it

Mobilità Sostenibile – Lotus Zap-X, SUV a batterie

marzo 22, 2007 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

L’idea è semplice, montare 4 motori elettrici (a batterie a litio) sul prototipo Lotus APX, realizzato totalmente in alluminio, già conosciuto al salone dell’auto di Ginevra 2006.
Il risultato ? Un SUV, che eroga una potenza totale di ben 644 CV, che passa da 0 a 100 in soli 4,8 secondi, e cosa ancora più interessante, che si ricarica in soli 10 minuti, con una autonomia di 560 Km.

L’idea è venuta all’americana ZAP, specializzata in auto elettriche, ed alla Lotus Engineering, che hanno pensato anche di dotare il prototipo di tutte le tecnologie all’avanguardia come: computer di bordo con touch-screen con sistema operativo Windows XP, Wi-Fi, Bluetooth, HD Video,connessione i-Pod e porte USB.

Mobilità Sostenibile – La moto a idrogeno

marzo 12, 2007 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

Si chiama ENV Motorcycle la prima motocicletta a idrogeno ad essere commercializzata.
Il veicolo sfoggia un design sofisticato con il faro incluso nella monoscocca.
Monta un generatore interno da 1kW che garantisce l’energia necessaria e le celle convertono la reazione chimica tra idrogeno e ossigeno in energia elettrica con lo scarto composto da acqua.
Monta inoltre un piccolo motore elettrico per integrare l’avvio del sistema di produzione di idrogeno
Dispone di ottima accelerazione e può tenere una media di 50 miglia orarie (80 km/h) per 4 ore consecutive tra una carica e l’altra.
La Fuel cell pesa circa 20 kg ed ha un costo di circa $6000.

Unico difetto? Forse troppo silenzioosa…ma i tecnici hanno pensato anche a questo.
Ha dichiarato infatti il direttore di Intelligent Energy, Harry Bradbury, la società che ha creato il prototipi: “Ora che ci apprestiamo a produrla stiamo pensando di aggiungervi una leggera modulazione di suono”, questo servirà quando si circola in zone trafficate, per avveritire per proprio passaggio.

(fonte:Repubblica.it,tecnocino.it)

Mobilità Sostenibile – Nissan X-Trail FCV

febbraio 23, 2007 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

Nissan ha iniziato a sviluppare una tecnologia che utilizza celle a combustibile (FCV-fuel cell technology) dal 1996.
X-Trail FCV è un un efficiente ibrido che usa un compatto sistema di batterie al litio ad alte prestazioni.

L’ X-Trail FCV è disponibile in due versioni:
-la prima monta un serbatoio cilindrico per l’idrogeno ad alta pressione di 70Mpa che ha un’autonomia di 500 Km.
-la seconda monta invece un serbatorio di 35Mpa che le garantisce un’autonomia di circa 370 Km.

Generano entrambe circa 122 cavalli di potenza, con una velocità massima di 150 km/h.
Esteticamente differisce ben poco dalla versione “standard”, mantenendo quindi una linea piacevole e degli interni spaziosi.

La X-trail FCV è inoltre da pochi giorni, la prima auto ad idrogeno, ad essere stata inserita in un parco macchine di una società di autonoleggio (con autista).

Mobilità Sostenibile – auto a idrogeno: BMW Hydrogen 7

febbraio 17, 2007 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

Auto a Idrogeno - Hydrogen 7 — Auto a Idrogeno – Hydrogen 7

BMW è la prima Casa automobilistica del mondo a presentare un’ auto a idrogeno che abbia completato con successo il processo di sviluppo in serie: la BMW Serie 7 con motore a idrogeno è frutto di una strategia di costante sviluppo grazie alla quale oggi il concetto di mobilità sostenibile, destinato a diventare la norma, può entrare nella nostra quotidianità.

Caratteristiche

La berlina BMW Serie 7 è un’auto a idrogeno che monta un 12 cilindri a 191 kW / 260 hp con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 230 km/h (143 miglia orarie). E poiché le possibilità di fare rifornimento d’idrogeno sono limitate, la doppia alimentazione disponibile sulla vettura consente di passare rapidamente e comodamente alla tradizionale benzina.

La scelta tra l’alimentazione a benzina e quella ad idrogeno avviene premendo un bottone. I due serbatoi combinati offrono una autonomia di quasi 700 chilometri: quasi 500 km grazie ai 74 litri del serbatoio di benzina, circa 200 km grazie agli 8 kg di capienza del serbatoio di idrogeno (che è immagazzinato allo stato liquido).

Il lancio della BMW Serie 7 a idrogeno ha rappresentato una pietra miliare sul cammino che condurrà a un’era di mobilità indipendente dai combustibili fossili, non solo per il BMW Group ma anche per l’intero settore automobilistico e il mercato dell’energia.

La tecnologia a idrogeno offre l’opportunità di ridurre drasticamente le emissioni generate dal trasporto di persone e, in particolare, di diminuire l’emissione di CO2: utilizzata a idrogeno, la BMW Serie 7 in pratica non emette altro che vapore acqueo.

Stazioni di rifornimento

La prima stazione pubblica del mondo per il rifornimento di auto a idrogeno è stata aperta all’aeroporto di Monaco di Baviera nel 2000, dando un significativo contributo ai collaudi e al perfezionamento delle qualità di questa innovativa tecnologia di trasporto (Attualmente altre stazioni sorgono anche a Berlino e cmq Total si sta impegnando ad aprirne in vari paesi del mondo).

L’automobile viene offerta in leasing a 3.500,00 € al mese alle aziende degli USA e del Giappone. Ed e’ un prezzo calmierato, il costo reale sarebbe sensibilmente maggiore e praticamente inaffrontabile.

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Stazioni di rifornimento

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