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Mercedes-Benz protagonista del MoTechEco, a Roma dal 22 al 25 maggio 2008

aprile 12, 2008 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

Dal 22 al 25 maggio 2008, Mercedes-Benz Italia sarà grande protagonista alla prima edizione di MoTechEco, importante vetrina della mobilità sostenibile realizzata in collaborazione con il Comune di Roma, con il sostegno della Regione Lazio e del Ministero dell’Ambiente.

A MoTechEco, la Casa con la Stella offrirà un’esclusiva gamma di modelli particolarmente “puliti” e dai consumi ridotti grazie a sistemi di propulsione ulteriormente ottimizzati e combinati con intelligenza. Progettare e sviluppare vetture Premium eco-compatibili caratterizzate da consumi ed emissioni contenuti senza rinunciare a sicurezza, comfort e piacere di guida: questo l’obiettivo del programma Mercedes-Benz “Road to the Future”, presentato dalla Casa di Stoccarda al Salone di Francoforte 2007.

Tra i principali obiettivi di sviluppo rientrano i sistemi di propulsione modulari (in primo luogo motori a combustione interna ottimizzati abbinati a soluzioni ibride) da impiegare singolarmente o in combinazione, in base alla categoria del veicolo, al profilo d’impiego ed alle richieste dei Clienti. “Mercedes-Benz offrirà anche in futuro i massimi standard di sicurezza, comfort e tecnologia, rispettando in modo esemplare l’ambiente”, ha dichiarato il Dr. Dieter Zetsche, Presidente di Daimler AG.

Alla prima edizione di MoTechEco, Mercedes-Benz presenterà in anteprima per il pubblico italiano la Nuova Generazione di Classe B in un’inedita motorizzazione particolarmente parsimoniosa ed ecologica: B 170 NGT BlueEFFICIENCY (“Natural Gas Technology”). Grazie al sistema di trazione bivalente a gas metano e benzina, B 170 NGT BlueEFFICIENCY mantiene invariata la potenza (85 kW/116 CV) riducendo consumi ed emissioni. Nel test secondo il nuovo ciclo di marcia europeo, con 135 grammi per chilometro, le emissioni di CO2 risultano inferiori del 17% rispetto ai valori registrati da B 170 con motore benzina. Oltre ad essere estremamente ecologica, B 170 NGT BlueEFFICIENCY è anche estremamente parsimoniosa: calcolando un consumo pari a 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri (7,5 m_/100 km), il prezzo al chilometro risulta inferiore di circa il 50% rispetto ai costi del carburante di un viaggio con motore benzina.

La nuova Classe E BlueTEC rappresenta il primo modello della “Road to the Future” Mercedes-Benz. Dopo il fortunato lancio negli Stati Uniti della prima vettura BLUETEC al mondo, E 320 BLUETEC, premiata con il titolo di “World Green Car of the Year 2007”, la tecnologia per il diesel più pulito al mondo approderà anche in Italia. Mercedes-Benz E 300 BLUETEC, la vettura diesel Euro 5 più pulita e più parca nei consumi del segmento, arriverà sul mercato italiano in autunno 2008. Compatibilità ambientale, piacere di guida e comfort sono soltanto alcuni dei punti di forza della nuova E 300 BlueTEC: questo modello di Classe E è dotato del V6 da 3,0 litri con una potenza di 155 kW/211 CV e dispone di una coppia di ben 540 Nm, accontentandosi di soli 7,3 litri di gasolio per 100 km, con valori di emissione inferiori ai limiti delle future normative europee. La tecnologia BlueTEC ha nella capacità di ridurre efficacemente le emissioni dei veicoli diesel, in particolare gli ossidi di azoto, la sua dote principale.

Mercedes-Benz Italia sarà grande protagonista al MoTechEco anche con smart, il marchio automobilistico più eco-compatibile sul mercato. smart fortwo cdi è la vettura con le più ridotte emissioni di CO2 al mondo: appena 88 grammi per chilometro. smart fortwo cdi è equipaggiata, inoltre, con il più compatto e leggero propulsore diesel sul mercato e può vantare anche i consumi certificati più bassi tra tutti i modelli di vetture oggi in produzione: 3,3 litri di gasolio per 100 km. Con un pieno, pari a 33 litri di carburante, la due posti da 33 kW/45 CV è in grado di percorrere 1.000 chilometri, il che significa, ad esempio, andare da Roma a Salisburgo senza mai fare rifornimento.

smart esporrà anche la prima fortwo ibrida presente sul mercato: smart fortwo mhd (micro hybrid drive). Delle tre soluzioni ibride presentate da smart, fortwo mhd utilizza l’intelligente funzione start-stop che riduce il consumo del tre cilindri benzina da 52 kW/71 CV e 92 Nm di coppia da 4,7 a 4,3 litri per 100 chilometri. Ciò corrisponde ad emissioni di CO2 pari a 103 grammi ogni chilometro.

Nel 2010, Mercedes-Benz Classe B F-CELL, prima automobile di serie con propulsione a celle a combustibile

marzo 18, 2008 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

Nell’estate del 2010, Mercedes-Benz lancerà sul mercato la prima automobile di serie con propulsione a celle a combustibile locale senza emissioni. La produzione in serie limitata della Classe B F-CELL inizierà all’inizio del 2010.

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Per la propulsione dell’innovativo veicolo verrà utilizzata una nuova generazione di pile a combustibile, che si presentano notevolmente più compatte ed al tempo stesso più efficienti e perfettamente idonee all’uso quotidiano.

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La base tecnica sarà costituita dal sistema di celle ottimizzato che la Casa di Stoccarda ha presentato nel 2005 con il veicolo sperimentale F 600 HYGENIUS.
Si tratta di una pila a combustibile estremamente compatta che funziona in modo molto più efficiente rispetto alle precedenti generazioni. Questo “stack” di nuova concezione è più piccolo di circa il 40% ed al tempo stesso sviluppa il 30% in più di potenza a fronte del 16% in meno di consumi in confronto alla Classe A F-CELL. Inoltre, il sistema si distingue per una buona capacità di avviamento a freddo, anche grazie ad innovazioni come il turbocompressore elettrico per l’alimentazione dell’aria ed al nuovo sistema di umidificazione e deumidificazione.

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Nella Classe B F-CELL è utilizzato un sistema di propulsione ulteriormente perfezionato, ancora più compatto ed al tempo stesso più efficiente in confronto alla Classe A F-CELL. Il motore elettrico sviluppa una potenza massima di 100 kW/136 CV e mette a disposizione una coppia massima di 320 Nm. Classe B F-CELL è così in grado di soddisfare requisiti elevati sotto l’aspetto della dinamica di marcia, superiori ai livelli di un motore a benzina da due litri.

Ciò nonostante, l’ecologico motore con pile a combustibile di questa vettura compatta, concepita per un uso familiare, consuma l’equivalente di appena 2,9 litri di carburante (diesel) per 100 chilometri, e tutto questo ad emissioni zero.

Nelle foto la Classe B Mercedes-Benz con celle a combustibile durante le prime prova di resistenza invernale nel Nord della Svezia.

Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid e Fuso Canter Eco Hybrid destinati al mercato europeo

febbraio 4, 2008 da MobilitaSostenibile.it 1 Comment

Stoccarda. Deutsche Post World Net è la prima società logistica europea a collaudare truck ibridi nelle proprie operazioni. Il più importante test su flotta nella storia dell’azienda ha avuto il via libera lo scorso 29 gennaio, nell’ambito del World Mobility Forum di Stoccarda.

Andreas Renschler, Membro del Board of Management di Daimler AG e Head di Daimler Trucks, ha consegnato a Deutsche Post World Net i primi due veicoli: un Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid ed un Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid. In questa prima fase il test sarà effettuato tramite le operation di DHL Express in Gran Bretagna ed i trasporti di corrispondenza in Germania. Nei prossimi mesi altri veicoli ibridi Daimler saranno integrati nella flotta DHL.

“Grazia a questa iniziativa intendiamo ribadire la nostra leadership tecnologica nel settore e confermare la serietà del nostro impegno ambientale”, ha affermato Christian Stiefelhagen, membro del MAIL Divisional Board, responsabile dei trasporti e dei centri postali nell’ambito della divisione MAIL. Daimler e Deutsche Post prevedono che i due veicoli da 7,5 ton, che propongono motori ibridi diesel-elettrici, consentiranno una riduzione dei consumi nell’ordine del 20% rispetto ai convenzionali motori benzina o diesel, con una conseguente riduzione delle emissioni di CO2.

Andreas Renschler ha precisato: “Oggi Daimler è leader globale di mercato nel settore dei veicoli commerciali con tecnologia ibrida. La nostra iniziativa denominata Shaping Future Transportation’ per un ambiente più pulito dimostra la grande serietà con la quale affrontiamo le responsabilità nei confronti dei nostri clienti e dell’ambiente. Siamo lieti di fornire a DHL, che lo utilizzerà nelle proprie attività postali, il primo truck ibrido Mercedes-Benz”.

DHL ha già utilizzato i veicoli ibridi in Giappone dove, dal luglio 2006, utilizza con successo il Fuso Canter Eco Hybrid.

da: stampa-dci.it

La strada Mercedes-Benz verso la mobilità sostenibile passa da H2Roma

novembre 6, 2007 da MobilitaSostenibile.it Leave a Comment

Ad H2Roma, la Casa di Stoccarda presenta in anteprima per il pubblico italiano Classe E 300 BlueTec e Classe E SunDiesel – due tra le 18 novità della “Road to the Future” presentata a livello internazionale a Francoforte in occasione dell’ultima edizione della IAA – insieme ad altre vetture, tra cui Classe E NGT, la berlina a metano più potente al mondo, ed un prototipo di Classe B F-Cell.

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Smart, il marchio più giovane ed innovativo del Mercedes-Benz Cars, esporrà al grande pubblico di H2Roma la smart cdi – la vettura con le emissioni di Co2 più ridotte al mondo – e smart mhd, micro hybrid drive.
La “Road to the Future” di Mercedes-Benz presenta una gamma unica di nuovi modelli particolarmente eco-compatibili e dai consumi ridotti, grazie a sistemi di propulsione combinati con intelligenza.

Progettare e sviluppare automobili Premium eco-compatibili e con consumi contenuti senza rinunciare a sicurezza, comfort e piacere di guida: questo l’obiettivo di lungo termine che Mercedes-Benz ha intenzione di raggiungere con il programma “Road to the Future” (sulla strada verso il futuro). Tra i principali obiettivi di sviluppo rientrano i sistemi di propulsione modulari (in primo luogo i motori a combustione ottimizzati abbinati a soluzioni ibride studiate su misura) da impiegare singolarmente o in combinazione, in base alla categoria di veicolo, del profilo d’impiego e delle richieste del Cliente.

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Numerosi i modelli diesel BLUETEC, la tecnologia per la depurazione dei gas di scarico già introdotta con successo in America nel 2006. Come sistema di propulsione modulare, il “BLUETEC HYBRID” permette di realizzare modelli con motori a combustione con consumi ridotti ed emissioni contenute. I sei modelli BLUETEC presentati a Francoforte presentano tutte le potenzialità per rispettare anche in futuro le più severe normative antinquinamento esistenti, tra cui l’EURO 6 e la norma americana BIN5.

Il concetto di tecnologie modulari consente un’introduzione flessibile e rapida di tecnologie innovative in tutti i modelli Mercedes-Benz. “In questo modo i nostri Clienti possono essere certi che Mercedes anche in futuro offrirà massimi standard di sicurezza, comfort e tecnologia, rispettando in modo esemplare l’ambiente”, riferisce il Dr. Dieter Zetsche, Presidente della Daimler AG.

da: stampa-dci.it

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