La ricarica dei veicoli elettrici (EV) è un aspetto importante della proprietà dei veicoli elettrici. Con la potenza nominale, il tipo di connettore, i requisiti di cablaggio e le specifiche del veicolo da considerare, MobilitaSostenibile.it ha creato una serie di guide passo dopo passo che coprono le questioni chiave relative alla ricarica dei veicoli elettrici.
Le sezioni seguenti forniscono una panoramica delle guide che comprendono le reti di ricarica pubblica, la ricarica a casa, la ricarica al lavoro, la ricarica residenziale su strada, i tipi di punti di ricarica e la ricarica dei veicoli elettrici.
Spiegazione della ricarica dei veicoli elettrici
Ci sono tre tipi principali di ricarica EV: rapida, veloce e lenta. Questi rappresentano le uscite di potenza, e quindi le velocità di ricarica, disponibili per caricare un EV. Si noti che la potenza è misurata in chilowatt (kW).
I caricabatterie rapidi sono di due tipi – AC o DC [corrente continua o alternata]. I caricabatterie a corrente alternata rapida sono classificati a 43 kW, mentre la maggior parte delle unità a corrente continua rapida è di almeno 50 kW. Entrambi caricano la maggior parte dei veicoli elettrici fino all’80% in circa 30-60 minuti (a seconda della capacità della batteria). I sovralimentatori Tesla sono anche Rapid DC e si caricano a circa 120 kW. I dispositivi Rapid AC utilizzano un connettore tethered Type 2, mentre i caricabatterie Rapid DC sono dotati di un CCS, CHAdeMO o Tesla Type 2.
I caricabatterie veloci includono quelli che forniscono una potenza da 7 kW a 22 kW, che tipicamente caricano completamente un EV in 3-4 ore. I connettori rapidi comuni sono una presa di tipo 1 o di tipo 2 (tramite un cavo di collegamento fornito con il veicolo).
Le unità lente (fino a 3 kW) sono utilizzate al meglio per la ricarica notturna e di solito richiedono tra 6 e 12 ore per un EV puro, o 2-4 ore per un PHEV. I veicoli elettrici si caricano su dispositivi lenti utilizzando un cavo che collega il veicolo ad una presa a 3 pin o di tipo 2.
Ricarica su reti pubbliche
L’Italia ha un gran numero di reti pubbliche di ricarica dei veicoli elettrici, alcune a copertura nazionale, mentre altre si trovano solo in una regione specifica. Le principali reti in tutto il Regno Unito includono Enel X, Repower, A2A e Ionity.
Le reti regionali di solito coprono aree ben definite come il Veneto o la Lombardia. Poiché alcune di esse sono gestite da reti nazionali o sono collegate a reti nazionali, è spesso possibile utilizzare i punti all’interno di queste reti regionali con un conto nazionale. Tuttavia, il livello di accesso dipende dalla rete e dal punto di tariffazione specifico.
Le modalità di pagamento e di accesso alle reti variano notevolmente: alcune reti forniscono una carta RFID e altre un’applicazione per smartphone per utilizzare i loro servizi. Mentre la maggior parte richiede l’apertura di un account prima dell’uso.
Anche se molti punti di ricarica EV sono gratuiti, la maggior parte dei caricabatterie veloci e rapidi richiedono il pagamento. Le tariffe di ricarica tendono a comprendere un canone di connessione fisso, un costo per tempo di ricarica (centesimo per ora) e/o un costo per energia consumata (centesimo per kWh).
Come ricaricare un’auto elettrica a casa
Ricaricare a casa è spesso il modo più conveniente ed economico per ricaricare un EV. I contributi pubblici sono disponibili per l’installazione di punti di ricarica per veicoli elettrici domestici, e un gran numero di aziende offrono un punto di ricarica completamente installato ad un prezzo fisso.
La maggior parte dei caricabatterie domestici sono classificati a 3 kW o 7 kW. Le unità a parete di potenza superiore costano normalmente più dell’opzione più lenta da 3 kW e dimezzano il tempo necessario per ricaricare completamente un EV. Molti produttori di auto plug-in hanno accordi o partnership con i fornitori di punti di ricarica, e in alcuni casi forniscono un punto di ricarica domestica gratuita come parte di un nuovo acquisto di un’auto nuova.
Nella maggior parte dei casi, la ricarica a domicilio richiede un parcheggio fuori strada per evitare di far passare i cavi attraverso i sentieri pubblici e le aree pubbliche. Tutte le unità di ricarica EV sono collegate direttamente all’unità centrale di misurazione, di solito su un proprio circuito di sicurezza e per consentire un monitoraggio separato da altri carichi elettrici. Mentre le unità di ricarica residenziali on-street, meno comuni, stanno diventando disponibili in alcune aree delle autorità locali.
Come caricare un EV al lavoro
Un numero crescente di aziende sta installando unità di ricarica EV da posto di lavoro per l’uso da parte di dipendenti e visitatori. Come per la ricarica da casa, collegare un veicolo elettrico sul posto di lavoro ha senso, in quanto un veicolo dei dipendenti rimane fermo per la maggior parte del giorno in cui può essere comodamente caricato. I caricabatterie da lavoro possono anche svolgere un ruolo nell’attrarre i clienti a visitare un sito commerciale o di vendita al dettaglio.
Mentre i punti di ricarica sul posto di lavoro sono simili alle unità domestiche, le potenze nominali tendono ad essere più elevate con più unità da 7 kW e 22 kW installate. Più unità aziendali sono dotate di doppia presa di corrente che consente loro di ricaricare due automobili allo stesso tempo.